Come con ogni Arai, il Quantic è formato prima di tutto intorno
alla protezione. Prodotto a mano, il guscio esterno mantiene la
forza del nucleo ma con una sostanziale riduzione del peso. La
forma liscia e rotonda è una caratteristica chiave di Arai ed è
progettata principalmente per "sbirciare" e diffondere le forze di
impatto. Utilizzando le capacità aerodinamiche e protettive dei
caschi integrali Arai e tutta l'esperienza e il know-how acquisiti
in milioni di chilometri su strada , il nuovo Quantic scivola
nell'aria in modo ordinato ed efficiente, avvolgendo chi lo indossa
in un bozzolo di lusso. Offre una nuova scelta per i motociclisti
che desiderano le migliori prestazioni da un casco - in termini di
protezione, comfort e facilità d'uso, giorno dopo giorno - senza
compromessi. Per un facile accesso dentro e fuori il Quantic
presenta un bagliore da 5 mm attorno alla base, mentre la visiera
VAS MAX vision viene fornita con un inserto Pinlock pronto all'uso.
L'interno in nylon spazzolato di alta qualità è rimovibile e
presenta il sistema di contorno facciale (FCS) e una tasca
metallica per il collo. Dispone inoltre di sistema di rilascio di
emergenza (ERS).
Il modello Quantic è stato ufficialmente approvato e certificato
secondo lo standard ECE R22-06.
PESO
N / D
CARATTERISTICHE
Calotta esterna: PB e-cLc (costruzione in
laminato e-Complex con cintura periferica)
Il design del guscio esterno Quantic delinea una forma elegante
e organica e utilizza PB e-cLc per una resistenza leggera e, per la
prima volta, condotti laterali integrati. L'AR-mat è stato
sostituito con un nuovo materiale che permette di ridurre il peso,
pur mantenendo la resistenza. Uno strato extra di cinghie in Super
Fibra, invece dell'Hyper Ridge che si trova intorno alla base del
Profile-V, mantiene la rigidità in un'area cruciale offrendo al
contempo lati piatti per un facile montaggio di un interfono. Il
sistema ad asse variabile (VAS) abbassa il sistema di montaggio
della visiera e produce una media di 24 mm aggiuntivi su entrambe
le aree delle tempie, per generare la forma ideale e più liscia che
aumenta la capacità di dare un'occhiata all'energia. Come il
Profile-V, il guscio del Quantic si allarga di 5 mm attorno alla
base, per un accesso più facile.
Sistema ad asse variabile (VAS)
Con VAS, la posizione di montaggio della visiera viene
abbassata, ottenendo una media di 24 mm aggiuntivi su entrambe le
aree delle tempie, alla ricerca della forma più liscia ideale che
aumenta la capacità di disperdere l'energia. Di conseguenza, ciò ha
reso possibile che una parte maggiore del guscio fosse più liscia
lungo e al di sopra della linea di prova dello standard Snell.
VENTILAZIONE
Ventilazione quantic
La ventilazione completa e controllabile si basa su 13 porte di
ventilazione: 7 di aspirazione, 6 di scarico. Il logo 3D Arai
alimenta l'aria di raffreddamento in due punti di aspirazione
centrali e funziona bene a bassa velocità, insieme a doppie prese
d'aria superiori del condotto lacrimale derivate da F1, doppie
prese d'aria frontali e presa d'aria scorrevole a 2 posizioni,
presa d'aria filtrata sul mento. L'aria calda viene estratta in
modo efficiente tramite lo scarico posteriore/spoiler monoblocco a
3 vie, i doppi scarichi laterali a filo (con dighe in schiuma per
ridurre il rumore) e lo scarico del collo.
Prese d'aria superiori a doppio condotto a strappo
Disegnati inizialmente dal casco F1 di Arai, i condotti
lacrimali mantengono il flusso d'aria del design precedente con una
forma compatta, leggera e discreta che completa la calotta rotonda
e liscia. Apertura/chiusura mediante scorrimento per impedire
l'ingresso di acqua.
VENTILAZIONE FRONTALE
Condotto logo Arai 3D
Immediatamente evidente, il nuovo condotto del logo Arai 3D
(reso il più sottile possibile, solo 3,5 mm di profondità) alimenta
due porte di aspirazione centrali da 10 mm. Questo è il primo in un
Arai, e interamente dovuto alla forza di PB e-cLc e alla
costruzione del guscio. Funziona molto bene anche a bassa velocità
e con una posizione di guida eretta; a soli 50 km/h incanala un
flusso d'aria extra del 40%, a 120 km/h il 7%. Si può anche aprire,
o chiudere, facilmente con guanti estivi o invernali, tramite una
leva a corsa breve posta in alto; se il pilota non vede la leva e
il logo è nella sua posizione normale, il condotto è aperto. Il
condotto del logo Arai è progettato per staccarsi in caso di
impatto.
Presa d'aria per il mento
Un'altra novità è la presa d'aria scorrevole sul mento a presa
d'aria a 3 posizioni (aperta, intermedia e chiusa) che fa fluire un
volume di aspirazione maggiore e ha un filtro sostituibile. Il
meccanismo di azionamento è più spesso e facile da usare con i
guanti.
Prese d'aria sulla fronte
L'aria fresca può entrare direttamente nell'area della fronte
senza la necessità di fori in quest'area critica della calotta e
della fodera che assorbe gli urti. Per modelli specifici la
ventilazione è estesa alla zona delle tempie.
VENTILAZIONE POSTERIORE
Scarico posteriore monopezzo con funzione
spoiler
Lo scarico/spoiler posteriore in un unico pezzo, azionato da un
interruttore a 3 vie, è ispirato al DF-X2 della RX-7V Racing, ma
ridisegnato per l'uso da turismo, tuttavia è stato testato fino a
300 km/h a Suzuka. Si trova un po' più in avanti sul guscio ed è
alimentato da 3 porte nel guscio. Come parte del sistema di
ventilazione completo di Quantic, aspira in modo efficiente l'aria
ma uniforma anche il flusso d'aria sopra (e dal lato) del casco,
migliorando la stabilità e riducendo le vibrazioni, specialmente
durante i sorpassi a velocità autostradali. Il risultato è molto
meno affaticamento del pilota. Prodotto il più sottile e leggero
possibile, è progettato per schiacciare o rompersi in caso di
impatto, quindi non ha alcun impatto sulle prestazioni
protettive.
Sfiato di scarico del collo
Per migliorare l'estrazione dell'aria calda dall'interno.
Aumenta l'effetto di ventilazione nella parte inferiore del
casco.
Scarichi laterali
Produce una bassa pressione dietro lo sfiato posteriore per una
migliore estrazione dell'aria calda. Integrato nella calotta per
una migliore aerodinamica, riduce il rumore del vento e previene le
oscillazioni in velocità. All'interno, una piccola diga in schiuma
aiuta ad assorbire e diminuire il rumore eccessivo, senza ridurre
le prestazioni di ventilazione.
AERODINAMICA
Scarico posteriore monopezzo con funzione
spoiler
Lo scarico/spoiler posteriore in un unico pezzo, azionato da un
interruttore a 3 vie, è ispirato al DF-X2 della RX-7V Racing, ma
ridisegnato per l'uso da turismo, tuttavia è stato testato fino a
300 km/h a Suzuka. Si trova un po' più in avanti sul guscio ed è
alimentato da 3 porte nel guscio. Come parte del sistema di
ventilazione completo di Quantic, aspira in modo efficiente l'aria
ma uniforma anche il flusso d'aria sopra (e dal lato) del casco,
migliorando la stabilità e riducendo le vibrazioni, specialmente
durante i sorpassi a velocità autostradali. Il risultato è molto
meno affaticamento del pilota. Prodotto il più sottile e leggero
possibile, è progettato per schiacciare o rompersi in caso di
impatto, quindi non ha alcun impatto sulle prestazioni
protettive.
VISIERA
Visiera VAS Max Vision con opzione
De-Mist
Lo scudo VAS MAX Vision è di serie per fornire una migliore
visibilità in tutte le stagioni e per tutti i tipi di guida.
Sistema di chiusura dello schermo
Preso in prestito dal nostro casco F1, il meccanismo di chiusura
dello scudo mobile 3D completamente modificato protegge lo scudo
come mai prima d'ora, ma funziona senza intoppi con un fluido
intuitivo - operazione con un dito - anche con i guanti.
Lente con inserto Pinlock
Previene efficacemente l'appannamento e l'appannamento della
visiera, anche in condizioni estreme di bagnato e umidità. Può
essere pulito e cambiato facilmente.
INTERNI
Materiale di rivestimento in nylon
spazzolato di alta qualità
Utilizzando gli interni sia del Profile-V che dell'RX-7V come
parametri di riferimento, l'interno del Quantic è stato progettato
da zero per il massimo comfort, flusso d'aria (ci sono due fori
nell'area della fronte) e leggerezza. L'interno e i guanciali
possono essere facilmente rimossi per la pulizia o la
regolazione.
Guanciali/coppe auricolari sostituibili
I guanciali/i padiglioni auricolari possono essere facilmente
rimossi. Tutte le parti (sostituibili o meno) possono essere pulite
con acqua tiepida e sapone neutro. Risciacquare bene dopo la
pulizia e non asciugare mai alla luce diretta del sole o vicino a
fonti di calore. Sono disponibili parti interne di diversi spessori
per una vestibilità personalizzata per ogni pilota.
Interni sostituibili
L'intero interno può essere facilmente rimosso. Tutte le parti
(sostituibili o meno) possono essere pulite con acqua tiepida e
sapone neutro. Risciacquare bene dopo la pulizia e non asciugare
mai alla luce diretta del sole o vicino a fonti di calore. Sono
disponibili parti interne di diversi spessori per una vestibilità
personalizzata per ogni pilota.
Tasche per altoparlanti
I sistemi di comunicazione integrati sono diffusi, ma spesso il
problema è che lo spazio per un altoparlante è limitato o
semplicemente non presente, causando spiacevoli punti di pressione.
Le tasche degli altoparlanti, che offrono spazio per il montaggio
degli altoparlanti senza influire sul comfort o sulla vestibilità.
(altoparlante non incluso).
Sistema per il contorno del viso (FCS)
Per offrire un'aderenza ancora migliore e migliorare il comfort
alla mascella inferiore, il sistema facciale Contour (FCS) funziona
con un supporto a molla in schiuma nel guanciale che si comprime e
rimbalza, fornendo il supporto necessario senza una pressione
eccessiva.
Cuscinetto per tempie "Peel Away" da 5 mm
I cuscinetti per la corona delle tempie staccabili di Arai
offrono l'opzione di 5 mm in più di larghezza interna, se
necessario.
COMFORT
Sistema di rilascio di emergenza
(ERS)
Consente un più facile accesso a un ciclista infortunato.
Tirando le linguette arancioni integrate nei cuscinetti, i
guanciali scivolano fuori. Semplificare la rimozione del casco per
personale medico qualificato e soccorritori. Ridurre al minimo il
rischio di ulteriori lesioni.
Paranaso
Funziona in combinazione con lo sfiato del mento a doppio perno®
per dirigere meglio l'aria fresca verso la superficie interna dello
scudo mentre allo stesso tempo dirige il respiro caldo verso il
basso e lontano dalla superficie interna dello scudo.
Sottogola (fisso)
Attaccata alla parte inferiore del casco, la mentoniera aiuta ad
accentuare ulteriormente la forma a forma di uovo. La cortina
blocca simultaneamente l'ingresso di aria dall'aria turbolenta
sottostante e aumenta la pressione negativa per migliorare la
funzione di scarico dell'FFS aspirando più aria dall'area della
bocca. Il flusso d'aria migliorato riduce ulteriormente il
rumore.
Base più larga di 5 mm
L'esclusivo guscio si allarga di 5 mm attorno alla base,
rendendo più facile indossare e togliere il casco (per i nuovi
arrivati ??ad Arai, l'iniziale "aderenza" quando si indossa o si
toglie il casco può essere impegnativo).
Sistemazione bluetooth
Progettato per adattarsi e collegare facilmente un sistema di
comunicazione all'esterno della calotta e senza alcun compromesso
per la protezione offerta dalla fodera interna in EPS.
Tasca a filo per paranuca
Progettato per funzionare in modo chiaro senza compromettere il
comfort o la protezione per conservare la lunghezza del cavo in
eccesso nel paranuca.
APPROVAZIONE
ECE R22-06
La certificazione del casco più diffusa a livello
internazionale, richiesta da oltre 50 paesi nel mondo.