I silenziatori X-Kone, sviluppati inizialmente per l'utilizzo su alcuni scarichi della linea Competition e Competition Full Titanium, ora, visto il gradimento e con un nuovo fondello in carbonio, sono disponibili anche per naked e sportive di media cilindrata.
Gli interni sono in acciaio inox, il corpo silenziatore è in Nichrom (lega di acciaio inossidabile) satinato.
A seconda delle applicazioni, i terminali X-Kone possono essere installati su collettori originali o su collettori Arrow, mediante un raccordo in acciaio inox e sono fissati alla pedana originale della moto mediante un attacco saldato sul corpo silenziatore.
Per contenerne il peso e gli ingombri, i limiti di rumore sono tenuti sotto controllo per
X-KONE
I silenziatori X-Kone, sviluppati inizialmente per l'utilizzo su alcuni scarichi della linea Competition e Competition Full Titanium, ora, visto il gradimento e con un nuovo fondello in carbonio, sono disponibili anche per naked e sportive di media cilindrata.
Gli interni sono in acciaio inox, il corpo silenziatore è in Nichrom (lega di acciaio inossidabile) satinato.
A seconda delle applicazioni, i terminali X-Kone possono essere installati su collettori originali o su collettori Arrow, mediante un raccordo in acciaio inox e sono fissati alla pedana originale della moto mediante un attacco saldato sul corpo silenziatore.
Per contenerne il peso e gli ingombri, i limiti di rumore sono tenuti sotto controllo pere
carbonio |
| Materiale raccordo |
acciaio inox |
| Materiale interno silenziatore |
acciaio inox |
| Materiale corpo |
acciaio inox |
| Sonda CO |
No |
| Sonda lambda |
No |
| Presenza dbKiller |
Si |
| Diametro uscita (mm) |
45 |
| Peso (Kg) |
1,93 |
| Diametro innesto (mm) |
45 |
| Lunghezza corpo (mm) |
270 |